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结束英帝国的压迫,发展太平洋地区

2013年11月2日,席勒学会在加州的洛杉矶举行了为人类创造新范式系列会议的第六次大会。这一系列会议是由创始人海尔嘉 泽普-拉鲁旭女士一年前决定的,第一次会议在德国的法兰克福举行。

在长达12个小时之久的洛杉矶会议上,拉鲁旭运动的负责人们和几位来自亚洲的贵宾,针对怎样摆脱英帝国的束缚并发展亚太地区,以及为创造未来人类应完成的使命作出精彩的报告。下面请看丁一凡先生,国务院发展研究中心世界发展研究所副所长作的报告。

这次会议也是拉鲁旭政治运动委员会为了扩大与亚太地区,尤其是中国合作的热核聚变经济的战场而举行的。我们能在网站上找到整个会议的英语版:newparadigm.schillerinstitute.com。建议大家观看一个20分钟有中文字幕的德国短片,它清楚地展现了我们要创造的新范式。

新丝绸之路

[席勒学会跨太平洋大会于2013年11月2日在洛杉矶举行。下面是丁一凡先生,国务院发展研究中心世界发展研究所副所长作的报告。]

我想针对新丝绸之路和中国的经济发展讲六个要点。

首先,中国近年来在经济方面有了迅猛的发展。但是由于受到世界金融危机的影响,我们面临着重重困难。许多国家在中国沿海地区做了大量的投资,快速发展增加了中国政府的税收。中国政府也为改善沿海地区的环境投资了许多基础建设项目,因此这更能吸引各国对这个地区的投资。

然而,受世界金融危机的冲击,国际市场萎缩,中国的出口量也相应减少。所以中国政府决定将经济增长的重心转移到国内市场。也就是必须大力发展中国的中原和西部地区(内地),尤其是基础建设方面,从而减少各个地区之间的巨大差异。

同时,随着沿海地区的人工和其他成本的提高,一些企业已经站不住脚。所以有些工厂就从沿海迁移到内地。由于中西部地区远离海洋,运输费自然要提高。因此中国政府在内地投资铁路的兴建,目的是为了连通中亚和欧洲。

到目前为止,中国已经建造了三座跟欧洲相通的以铁路为主的大陆桥。第一座是横穿俄罗斯直到欧洲的北部大陆桥,第二座是从中国中部的西安和重庆出发,经过卡萨克斯坦等中亚国家直到欧洲的中部大陆桥,第三座是从缅甸印度起,经土耳其到欧洲的南部大陆桥。

有了这三条铁路,中国的内地就能跟中亚和欧洲市场接轨了。铁路运输的费用虽然比海运高,但是比海运快得多,而且比空运便宜。所以,铁路运输是欧亚大陆货运的重要交通工具。

习近平主席在访问中亚国家和俄罗斯期间讲到新丝绸之路计划,这意味着中国将投资修建更多的铁路并使沿途地区跟着繁荣起来。事实上,中国,俄罗斯和中亚国家都是上海合作组织的成员国。他们有义务合作对抗宗教极端分子,独立主义者和恐怖主义者,然后才能在这些地区有所发展。

中国政府已经明显意识到贫穷能够助长极端分子的势力,所以我们首先要解决中东地区的极端分子问题,然后更好地发展这个地区的经济。中国政府将大量投资中东地区促进经济发展,使当地百姓过上幸福生活。这也能为打击极端分子出一份力。而且,从经济危机开始,中国经济的一些领域面临着生产能力过剩,因此我们需要找到新的投资渠道来缓解这种过剩。

我想说的最后一点是中国,俄罗斯和中亚地区的合作能够改变整个世界经济的蓝图。

我记得拉鲁旭先生多年前介绍过欧亚高架大陆桥。他的分析总是超前的,往往人们都是在几年之后才能意识到他预测的重要性。然而他的预测通常正确,这次新丝绸之路的预测再次证明拉鲁旭先生是对的,他指出中国在与中亚国家经济发展合作方面能做出的贡献,并且使欧亚大陆桥成为欧亚大陆的重要发展走廊。

Q: 大会现场有人针对亚洲战争纠纷的危险性提出问题。

丁一凡:简单地说,新丝绸之路对于中国的战略防御是至关重要的,因为历史上中国受到的侵略都来自北部陆地,自从鸦片战争以后,侵略就来自于海外以及中国的西南部。奥巴马政府在亚洲的军事驻扎使中国政府承受很大压力,这种压力来自于美国和日本的军事合作以及中国的西南部,而新的丝绸之路是帮助中国储备能源的大背景,并且我们能通过铁路直达欧洲市场。这样中国就能更有力地反抗各个方面的侵略